Do wyjazdu na Sardynię coraz bliżej

lut 22, 2021 | Dziennik Kapitański

Zbliża się wyjazd, sprzęt już niemal spakowany a przed nami masa pracy. Lista rzeczy do zrobienia jest długa i obejmuje, między innymi:

  • Zainstalowanie agregatu prądotwórczego Cummin Onan MDKBJ 6kW. Matematyka jest nieubłagana – Katharsis każdego dnia potrzebuje około 3,5kW (290Ah) energii elektrycznej. Panele fotowoltaniczne, które będziemy zakładać, pokryją około 1/3 dziennego zapotrzebowania, oczywiście przy odpowiedniej ilości słońca.
  • Zainstalowanie paneli słonecznych
  • Zainstalowanie odsalarki. Woda słodka jest kluczowym elementem na dalekich rejsach. Na Oceanie nie ma możliwości zatankowania wody słodkiej, a zbiorniki na jachcie mają pojemność 400 litrów. Alternatywa wyglądała następująco – albo bierzemy dużo butelek i nie myjemy się przez 2 tygodnie, albo instalujemy jachtową wytwórnię wody słodkiej. Wybór padł na urządzenie Schenker ZEN 100, pozwalające uzyskać nawet 100 litrów słodkiej wody na godzinę. Ale nic za darmo. Aby wyprodukować 100 litrów wody potrzebuje około 400 wat prądu, co jest znakomitym wynikiem w porównaniu z tradycyjnymi odsalarkami wysokociśnieniowymi, nie mniej – bez generatora ani rusz.
  • Zdemontowanie starej śruby i założenie nowej – składanej Flexofold. Ta operacja pozwoli nam na znaczne zmniejszenie oporów hydrodynamicznych i poprawi osiągi jachtu na żaglach. W sprzyjających okolicznością różnica prędkości może wynosić nawet 1 węzeł.
  • Wyczyszczenie dna i pomalowanie farbą antyporostową. Nic tak nie spowalnia jachtu jak dno obrośnięte pąklami i glonami….
  • Demontaż masztu, sprawdzenie w jakim jest stanie, wymiana stałego olinowania na nowe. Nie chciałbyś, żeby okazało się, że atest masztu minął na środku Atlantyku, prawda?
  • Montaż spinaker-bomu i olinowania do niego oraz olinowania do żagli dodatkowych (foka marszowego i Code Zero), założenie dodatkowych bloczków i wózków szotowych, brasów spinakera
  • Sprawdzenie szotów i fałów – naprawa lub wymiana
  • Zdjęcie starych żagli, konserwacja, wysłanie do żaglomistrza
  • Założenie nowych żagli
  • Sprawdzenie całego osprzętu pokładowego, konserwacja bloczków, kabestanów, sprawdzenie laminatu, polerka
  • Sprawdzenie całego sprzętu ratunkowego, jego atestów i stanu w jakim jest, porównanie tego z wymaganiami organizatora regat
  • Sprawdzenie szpigatów, przejść burtowych, przejść pokładowych, króćcy, zaworów
  • Sprawdzenie sieci i urządzeń elektrycznych
  • Montaż radaru, dodatkowych anten i boosterów, latarni trójsektorowej na topie masztu

To będzie miesiąc intensywnej pracy!